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证券时报记者翻看调研纪要发现，机构在调研新能源汽车产业链企业时，着重关注企业新能源汽车业务主要产品、主要客户、订单情况以及未来规划，以及是否已经进入特斯拉供应链等。另外，企业在氢燃料电池方面的布局也较受关注。
贝斯特2019年已完成对特斯拉零配件供应商苏州赫贝斯51%股权的收购，后者为特斯拉长期供应商，主要供应铝合金和压铸零配件产品。1月16日，贝斯特接受机构调研时表示，未来在新能源汽车领域，公司将坚持内生、外延共同发展战略。其中，内生方面公司已投资新建汽车精密零部件一期项目，生产新能源汽车铝合金结构件等产品。为了适应市场变化，贝斯特还已提前涉足氢燃料电池业务，且已成功交付了下游客户霍尼韦尔氢燃料电池核心配套组件，应用于日本本田clarity新能源汽车的生产制造。
海达股份汽车领域业务分两块，即橡胶密封减振部件和轻量化铝制品，2019年公司汽车业务北美市场逐步打开，整车密封部件、车辆减振部件的新项目量产，使业务收入同比呈现较好增长。目前其主要客户有上汽荣威、上汽大通、一汽轿车等，尚未直接供货特斯拉。公司接受调研时表示，未来汽车业务是公司重点发展方向，公司将积极争取与特斯拉合作机会。
赢合科技表示，锂电设备行业属于投资拉动的产业，2018年-2019年在国内行业政策退坡及宏观经济环境影响下，行业处于洗牌阶段。2020年电动车产业在逐渐复苏，欧洲政策支持、国内政策向好、车企加快向电动车市场布局，特别是特斯拉在中国生产交付，将很大程度上推动汽车电动化进程，拉动整个行业发展。有市场人士预计未来5年电动车销量的复合增长率将超过30%。
格林美表示，公司一直坚定看好新能源行业的广阔发展前景，全球已掀起一股新能源浪潮，新能源汽车发展势头不可阻挡。未来3年，公司已签署30万吨三元前驱体战略长单，进一步奠定了公司在国内以及全球三元前驱体材料制造领域的重要市场地位。
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